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    皖南最大高铁车站芜湖站站房工程

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    日?#20898;?015-12-08  作?#25784;?!--AuthorStart-->  ?#19995;矗?!--SourceStart-->  浏览:10063      【



    11月27日,新建芜湖站站房?#40644;?#24037;程投入使用,为宁安高铁在近期开通?#25822;於?#20102;基础,也将成为连结宁安、宁芜、?#34430;?#19977;条高铁的重要枢纽。

    芜湖站站房建筑面积约5万平?#30699;祝?#19996;西长约268米,是皖南地区最大的高铁车站。建筑公司在建设过程中大量运用新技术、新工艺和新材料,实现了?#24352;?#24314;筑?#32506;?#21644;?#25191;?#26045;工技术的?#34892;诤稀?

    ?#25438;氐南执张?#24314;筑?#32506;?

    新建芜湖站房立面造?#39534;⒁馍羁蹋?#25317;有明显?#21335;执张?#24314;筑?#32506;瘛?#31449;房正面两侧?#21152;康南咛酰缣咸辖?#27700;,?#36335;?#38271;江?#39059;?#24331;江向中央融汇,江水流?#24066;纬?#30340;江面曲线体现出芜湖的俊秀和柔?#28291;纬删哂谢?#24030;意向的画?#39053;?#38544;喻着芜湖的兴起。马头墙元素的融入更是体现了?#24352;?#24314;筑的重要?#21411;?#25972;个造型向世人展现芜湖已发展成为一座?#21411;?#40092;?#40140;?#20855;有竞争力的新型?#25191;?#21270;城市。

    实现高架?#32550;呗?#32467;构幕墙养维护一体化

    新建芜湖站站房为高架?#32550;呗?#32467;构。开通?#25822;?#21518;,?#21591;飞戏?#30340;幕墙清洁?#32422;?#32500;修工作是要面临的?#22351;滥?#39064;。为此,施工项目部?#38378;?#19987;?#32628;?#26415;科研组,多次召开专家论证会进行研究后确定施工?#26728;福?#22312;站房南北面幕墙侧设置MQWH350/35型幕墙维护专用设备。这种设备能使悬?#19994;?#31726;沿工作立?#23090;怪奔?#27700;平移动,通过幕墙玻璃?#40533;?#26426;构吊装玻璃。项目部技术人员通过设计优化,对?#26003;拦?#26684;、横向移动机构、幕墙玻璃?#40533;?#26426;构、扁电?#23402;呒?#37197;?#35846;?#31227;桥架等技术进行创新,通过模拟试验核实该机构的实用性,?#34892;?#35299;决了高铁?#21591;飞戏侥?#22681;无法清洁维护的问题,实现了全国高铁首例高架?#32550;呗?#32467;构幕墙养维护一体化?#26194;Γ?

    双曲面石材幕墙

    新建芜湖站站房幕墙结构有多?#20013;问剑?#20854;中装修石材幕墙?#32469;涓丛印?#22312;站房正负零落客平台南北两侧各有一处石?#33041;?#22411;幕墙为弧?#21351;?#22411;,石?#20137;?#25968;为双曲石材。这不仅让?#38109;夏讯?#22823;,而且石材加工?#35759;?#26356;大。要同时满足?#27815;?#31934;度和?#25318;?#24182;存的高标?#38469;?#24037;实属不易。因地制宜,施工项目部会同厂家技术专?#36965;?#36890;过?#25169;?#26426;三维模型进?#20449;?#29256;?#38109;稀?#21152;工、现场石材开孔,背栓加角钢的?#38382;?#23558;石材一?#35805;沧啊?#22312;?#27815;?#36807;程中,通过背栓后的角钢不断调整?#27815;?#31934;?#40522;?#26368;?#36873;?#36890;过不断钻研,最终顺利达到该?#38029;?#24037;质?#22438;?#25910;要求。

    钢桁架结构施工抗?#40556;?#24231;模拟智能监测

    新建芜湖站站房钢桁架屋盖系统总长度255.7米,宽度128米至165米,水平?#38431;?#24635;面积39000平?#30699;住?#20854;主桁架最大单?#32525;却?3米,并?#33402;?#20307;屋盖不设置变形缝。钢桁架结构施工过程是一个结构体?#23548;?#21147;学?#21286;运?#26045;工过程?#31373;咝?#21464;化的?#19995;?#36807;程,对结构的受力状态有着不可忽视的影响。针对施工过程的难点与关键点,施工项目部结?#23777;拐鹬?#24231;设计类型,工作?#21286;浴?#21463;力特点、环?#31243;?#28857;、使用?#26536;蟮确矫?#35201;求,对钢桁架结构抗?#40526;?#22411;铰?#30152;种?#24231;进行施工全过程模拟智能监测。通过?#22278;?#21516;?#38382;?#25903;座进行?#22052;?#22320;?#40497;从?#35889;分析、弹性时程分?#35311;?#27604;较不同支座类型与布置的结构周期、位移、支座反力、构件应力分布等?#25169;?#32467;果,从而获得地?#40503;?#36733;作用下该钢桁架结构支座优化设?#39057;谋?#35201;性。为后续的养护维护提供科学依据,保证?#32824;?#24037;过程的安全与质量。

    此次新建芜湖站投入使用的范围包括售票处、办公区、进站大厅、商业区、高架候车?#25671;?#26053;?#32479;?#31449;地下通?#39304;?#22320;?#40065;?#31449;厅、有站台柱雨棚。芜湖站全?#23281;?#20837;使用后,将与西侧广场周边的汽车客运总站和公交停调车场等共同组成芜湖市综?#36758;?#36890;枢纽,为芜湖市民的出行“加?#20451;取薄?

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