京港高鐵南昌至贛州段開通運營

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日期:2019-12-26  作者:林子軍  來源:昌贛客專項目部   瀏覽:6951      【

12月26日,京港高鐵南昌至贛州段開通運營,井岡山革命老區、贛南等原中央蘇區邁入高鐵時代,江西省實現市市通動車。


建成的京港高鐵南昌至贛州段。


京港高鐵昌贛段自南昌樞紐引出,沿既有京九鐵路向南延伸,經江西省豐城市、樟樹市、吉安市、興國縣、贛縣區至贛州市,線路全長418公里,設計時速350公里,設南昌、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安縣、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站,初期運營時速300公里。


建成的京港高鐵南昌至贛州段接觸網工程。


中鐵電氣化局集團主要負責承建京港高鐵南昌至贛州段全線牽引供電工程、電力供電工程、防災及安全監控工程和四電房屋的四電工程施工建設任務,配合聯調聯試、試運行等工作。主要由集團公司昌贛指揮部管理,三公司、上海電化公司、建筑公司、智能交通公司等單位參建,工業公司負責接觸網零件、55kV自耦變壓器、220kV牽引變壓器、H型鋼柱、導線及承力索等產品的供貨。



建成的京港高鐵南昌至贛州段接觸網工程。


工程建設過程中,中鐵電氣化局踐行“標準建設促生產、匠心精神鐫精品、安全防控保穩定、黨員創新解難題、勞動競賽添動力”鑄建“圓夢之路,秀美昌贛”。嚴格按照細部設計工藝要求,執行高鐵建設新標準,制定了昌贛四電“精品工程”方案,推行“首件樣板引路”,確保工程一次成優。同時結合江西地域紅色元素,運用BIM及信息化技術,打造“可視化呈現、數字化承載、建維一體化、人文高鐵體”的牽引變電所,建造了昌贛高鐵高精度、少維護的牽引供電系統。接觸線高度誤差控制在±25mm范圍內,比驗標要求還要縮小5 mm,進一步提高了弓網受流的可靠性,提高了旅客列車行駛的安全性和穩定性,全面打造中國高鐵長大干線新標桿。


建成的京港高鐵昌贛段吉安西牽引變電所。


京港高鐵昌贛段沿途有“八一南昌起義”紀念館、井岡山革命根據地、瑞金蘇維埃臨時中央政府、永新三灣改編舊址等豐富的紅色教育和旅游資源,經過著名的“將軍縣”興國。這一高鐵的開通運營,與其它鐵路共同構成了江西省“十”字形高速鐵路主骨架,形成以南昌為中心、覆蓋全省主要市縣區的“1.52小時交通圈”,極大便利革命老區人民群眾出行,促進老區紅色革命文化傳承和綠色旅游資源開發,對助力沿線經濟社會發展,加快老區脫貧攻堅步伐,具有重要意義。

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